蘇州百萬(wàn)電動(dòng)車(chē)身份尷尬

　　機(jī)動(dòng)車(chē)?自行車(chē)?近日公布的電動(dòng)摩托車(chē)新國(guó)標(biāo)將最高時(shí)速大于20公里或車(chē)重大于40公斤的電動(dòng)自行車(chē)劃歸到機(jī)動(dòng)車(chē)范疇……

　　“超標(biāo)電動(dòng)車(chē)”你到底是誰(shuí)?

　　是摩托車(chē)?

　　“新國(guó)標(biāo)”規(guī)定：電動(dòng)輕便摩托車(chē)的定義為由電力驅(qū)動(dòng)的最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于20公里/小時(shí)或整車(chē)整備質(zhì)量大于40公斤的兩輪輕便摩托車(chē)。電動(dòng)摩托車(chē)劃入了機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。

　　是自行車(chē)?

　　“新國(guó)標(biāo)”起草者之一繆文泉：“超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)”只有重量和速度符合“電摩”標(biāo)準(zhǔn)，而安全系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)，乃至于車(chē)燈等其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不符合，所以不能算為電動(dòng)摩托車(chē)。

　　本報(bào)訊(記者 張?zhí)鹛?近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)公布了《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)安全要求》、《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》等4條關(guān)于電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)將最高時(shí)速大于20公里或車(chē)重大于40公斤的電動(dòng)自行車(chē)定義為電動(dòng)摩托車(chē)。然而，目前市面上絕大部分電動(dòng)自行車(chē)都已超過(guò)1999年頒布的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。如果“電摩新國(guó)標(biāo)”正式實(shí)施，蘇州現(xiàn)有的一百多萬(wàn)輛“超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)”若是不能自動(dòng)“升級(jí)”成為電動(dòng)摩托車(chē)，就將陷入一個(gè)身份尷尬的境地。

　　在即將實(shí)施的《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，“電動(dòng)輕便摩托車(chē)的定義為由電力驅(qū)動(dòng)的最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于20公里/小時(shí)或整車(chē)整備質(zhì)量大于40公斤的兩輪輕便摩托車(chē)，電力驅(qū)動(dòng)的三輪輕便摩托車(chē)。”與此同時(shí)，“新國(guó)標(biāo)”將電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)都劃入了機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。

　　傳統(tǒng)意義上的電動(dòng)自行車(chē)是根據(jù)1999年國(guó)家出臺(tái)的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》來(lái)進(jìn)行定義的，其中規(guī)定“電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速應(yīng)不大于20公里/小時(shí)”、“電動(dòng)自行車(chē)的整車(chē)質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40公斤”。然而，近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)的形狀和功能早已發(fā)生了巨大的變化。記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，為了滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)行駛速度和里程的追求，電動(dòng)自行車(chē)廠(chǎng)家紛紛推陳出新，“里程王”、“爬坡王”等各種超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品占據(jù)了相當(dāng)大的一部分市場(chǎng)。電池容量不斷擴(kuò)大，使得電動(dòng)自行車(chē)的重量和速度都有所增加，有的更是干脆取消了作為“自行車(chē)”標(biāo)志的腳踏板，從外形上看與摩托車(chē)相差無(wú)幾。記者從蘇州市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理所了解到，截至上月，蘇州市區(qū)范圍內(nèi)登記上牌的電動(dòng)自行車(chē)超過(guò)120萬(wàn)輛，實(shí)際道路上則跑著近200萬(wàn)輛，工作人員粗略估計(jì)，這些電動(dòng)自行車(chē)中半數(shù)以上都是超標(biāo)的。

　　根據(jù)目前已經(jīng)頒布的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這些“超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)”的身份尚難以明確。針對(duì)這一問(wèn)題，“電摩新國(guó)標(biāo)”起草者之一、全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)摩托車(chē)分標(biāo)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)繆文泉表示，并不能將超標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)直接劃歸電動(dòng)摩托車(chē)。他說(shuō)，“超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)”只有重量和速度兩項(xiàng)指標(biāo)符合電動(dòng)輕便摩托車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，即重量超過(guò)40公斤、速度超過(guò)20公里/小時(shí)，不能并入電動(dòng)輕便摩托車(chē)范疇，“不管是電動(dòng)摩托車(chē)，還是電動(dòng)輕便摩托車(chē)，安全系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)，乃至于車(chē)燈，都有一套具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)不符合這些標(biāo)準(zhǔn)，所以不能算為電動(dòng)摩托車(chē)”。對(duì)于這些超標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)，是否將被納入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇管理、駕駛者是否需要考駕照、購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)等問(wèn)題國(guó)家相關(guān)部門(mén)則尚未作出具體規(guī)定。

　　那么，目前蘇州市場(chǎng)上一百多萬(wàn)輛大功率電動(dòng)自行車(chē)是否可以被劃歸電動(dòng)輕便摩托車(chē)，它們的命運(yùn)將何去何從，本報(bào)將繼續(xù)予以關(guān)注。