電商紛紛變陣攻城略地：調整“雷同”各取所需

　　京東商城公布第二個十年戰(zhàn)略、阿里巴巴分拆7大事業(yè)群、蘇寧高調發(fā)布“云商模式”、騰訊宣稱要建“騰訊模式”……新年伊始，目前中國電商第一陣營或調整架構或宣布新戰(zhàn)略，為2013年的電商大戰(zhàn)增添一股濃厚的硝煙味。雖然從在這些電商新戰(zhàn)略規(guī)劃中，開放、平臺化被普遍使用，但我們細心對比分析后發(fā)現，實際上在同一個詞背后，各大電商都有著自己的如意算盤。

　　阿里系

　　不是做平臺而是做生態(tài)

　　新年伊始，阿里巴巴集團再次做出重大調整。新的阿里體系被分為天貓事業(yè)部、物流事業(yè)部、航旅事業(yè)部、消費者門戶事業(yè)部、聚劃算事業(yè)部等25個事業(yè)部。從2011年6月至今，從成立將集團拆分成淘寶網、淘寶商城、一淘網三家獨立的公司，到將阿里巴巴分為由淘寶、一淘、天貓、聚劃算、阿里國際業(yè)務、阿里小企業(yè)業(yè)務和阿里云組成七大事業(yè)群，再到公司業(yè)務分成25個事業(yè)部，短短的一年半左右的時間，阿里巴巴集團完成三次集團架構的重要調整。如果說之前的7大事業(yè)群是按照對外品牌業(yè)務來劃分的話，那么此次的25個事業(yè)部則是按照生態(tài)系統(tǒng)中的關鍵環(huán)節(jié)來劃分。這樣一種同類型業(yè)務整合的目的很簡單，就是希望在互聯網快速變革的時代，能夠更輕、更快、決策更靈活。

　　其實此前，阿里巴巴集團已經多次對外強調“商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)”的概念，而這次阿里巴巴集團董事局主席馬云在內部郵件中說道，“本次組織變革的方向是把公司拆成‘更多’小事業(yè)部運營，希望各事業(yè)部不局限于自己本身的利益和KPI，而以整體生態(tài)系統(tǒng)中各種群的健康發(fā)展為重，使生態(tài)系統(tǒng)更加市場化、平臺化、數據化和物種多樣化，最終實現‘同一個生態(tài)，千萬家公司’的社會商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。”

　　按照阿里方面的解讀，阿里巴巴作為一個平臺，將成為良好社會商業(yè)生態(tài)的構成部分，而這生態(tài)中其他的族群，如供應商、制造商將會按照自己最合適的定位，在其平臺上實現物種多樣化，并即時適應市場狀況，選擇出最理想的發(fā)展定位。

　　京東商城

　　既賺價差也賺服務費

　　與阿里系的平臺不同，雖然京東商城的第二個十年戰(zhàn)略將陸續(xù)向平臺化轉型，但其將依然堅持以自營模式為主。

　　當然，如果京東商城開放的平臺依然循環(huán)著跟供應商采購產品、運送到京東的倉庫、充實網站產品信息、處理訂單(包括支付體系、分揀、包裝、配送、訂單處理結果更新)、跟供應商結款、繼續(xù)采購……這種賺價差的游戲，京東商城未來的十年也不必為我們所期待了。

　　劉強東在2013年1月1日內部年會上表示，自營電商、開放服務和數據金融將是京東商城第二個十年的三個方向。毫無疑問的是，在繼續(xù)挖潛電子商務業(yè)務以外，京東商城未來還希望通過開放服務創(chuàng)造新利潤增長點。“到2015年，京東商城開放平臺上核心的20%賣家會占到總體銷售額的80%，其中絕大部分的賣家都會使用京東商城的倉儲服務。”此外，京東商城還將在2014年組建京東商城的金融公司，能夠提供各種不同的金融產品。劉強東稱，“我們的消費數據也是中國最高質量的消費數據，通過這些數據我們不但能夠為商家提供貸款，還能為消費者提供個人貸款。”

　　事實上，在京東商城和阿里目前公布的策略中，平臺和金融已經撞車，阿里的優(yōu)勢明顯，留給京東商城的機會只有物流。今年初，京東商城宣布完成物流配送系統(tǒng)大升級，代號為“青龍”的京東全新物流配送系統(tǒng)全面完成。升級后的物流系統(tǒng)不僅支持京東自營配送站和自提點的配送業(yè)務，還支持對外承接物流配送業(yè)務，有效擴大了京東現有物流平臺的服務類型和范圍。除此以外，京東商城目前正在投資建造亞洲最大的智能化物流中心——“亞洲一號”，如上海嘉定的“亞洲一號”預計于2013年底建成使用，屆時將支撐每年300億元-400億元的銷售量。這無疑也為其估值大大加分，并進一步凸顯與淘寶天貓的差異化“最后一公里”服務上的競爭優(yōu)勢。