中國(guó)煤炭巨人的雙面

　　文·Jonathan Watts

　　世界上最新型的碳基地在內(nèi)蒙古沙漠荒地與陜西省煤黑色的土地之間屹立起來了。

　　鄂爾多斯代表著中國(guó)煤礦工業(yè)的新面孔。這里擁有世界上最大的煤礦公司，并在進(jìn)行一項(xiàng)能將煤變成柴油的工業(yè)規(guī)模試驗(yàn)，柴油可能成為又一種溫室氣體的主要來源。同時(shí)，這里還擁有全球最高效的煤，以及一項(xiàng)中國(guó)最大的碳捕集和儲(chǔ)存工程，這項(xiàng)工程旨在消除造成全球變暖的氣體。

　　中國(guó)正在嘗試?yán)每茖W(xué)技術(shù)清除產(chǎn)煤造成的污染問題，并加大煤的產(chǎn)量，這對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境來說是個(gè)好消息，但可能給地球的氣候帶來災(zāi)難。兩種趨勢(shì)都在鄂爾多斯顯而易見。自從發(fā)現(xiàn)大量的煤與天然氣儲(chǔ)備后，這個(gè)貧瘠而偏遠(yuǎn)的北方居民點(diǎn)變成了一座新興城市。當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)在過去五年增長(zhǎng)了八倍，而人口也增加了約20%。

　　煤礦的過去與未來在該地區(qū)的南部邊界地區(qū)清晰可見?；铍u兔河的一邊是存在已久的陜西省采礦區(qū)。骯臟、低效、危險(xiǎn)，這是外界已經(jīng)習(xí)慣的中國(guó)煤礦的面孔。

　　在板定梁煤礦，礦井已被挖進(jìn)山體深處，卡車司機(jī)開了30分鐘才到達(dá)采煤工作面，裝上煤之后滿載而歸。

　　隧道里充滿著排出的廢氣、煤塵和爆破聲。

　　“我們要鉆洞，”來自河南的務(wù)工人員趙照國(guó)乘著升降機(jī)在通道里往下降時(shí)說?！拔覀兺锩嫣顫M炸藥，然后裝上一根雷管。點(diǎn)燃后，‘轟’——爆炸聲震耳欲聾?！?/p>

　　這種方法使得中國(guó)的煤礦成為世界上最危險(xiǎn)以及效率最低下的煤礦。但這些方法正在改變。

　　在“科學(xué)發(fā)展觀”的推動(dòng)下，政府正在開展減少浪費(fèi)、改善安全和提高生產(chǎn)力的活動(dòng)。當(dāng)?shù)氐脑S多私人小煤窯都被關(guān)閉了。板定梁煤礦的經(jīng)營(yíng)者稱，政府讓他們選擇，要么進(jìn)行現(xiàn)代化改革，要么關(guān)門大吉。隔壁的一家新煤礦正在忙碌著，他們將配有新的設(shè)備，其產(chǎn)量也將超過原來的兩倍。

　　“現(xiàn)在的技術(shù)越來越先進(jìn)了”，趙照國(guó)說，“未來一切將完全實(shí)現(xiàn)電氣化和機(jī)械化。我們只需按下按鈕，煤就會(huì)自己運(yùn)上來?！?/p>

　　就在幾公里之外的內(nèi)蒙古，該夢(mèng)想最接近現(xiàn)實(shí)，內(nèi)蒙古現(xiàn)在是中國(guó)第一產(chǎn)煤地區(qū)。有燃料的地方就有重工業(yè)。那種趨勢(shì)以及人口密度低使得內(nèi)蒙古成為中國(guó)人均二氧化碳排放量最高的地區(qū)。

　　中國(guó)的人均數(shù)據(jù)僅僅是美國(guó)的五分之一，然而本地區(qū)每年人均16噸的排放量幾乎是英國(guó)的兩倍。

　　但這里的大多數(shù)工業(yè)比中國(guó)落后的銹帶城市更加現(xiàn)代化、高效和“清潔”。世界上最大的煤礦公司神華集團(tuán)在該地區(qū)經(jīng)營(yíng)著幾家大型煤礦，其中最先進(jìn)的一家是已完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的上灣煤礦，該煤礦僅有300名員工，但每月生產(chǎn)的煤卻超過了100萬(wàn)噸。別的不說，這家國(guó)有公司的煤礦至少?gòu)耐饷婵雌饋砀袷且蛔▓@。

　　上灣煤礦的黨委書記王天亮對(duì)本煤礦的效率及安全感到十分自豪。“在這機(jī)械化的工作面上，單單是升降機(jī)通道和采掘面就在中國(guó)排名第一……我們?cè)谑澜缫彩堑谝?，”他說?！霸诔^3000天的工作日里，我們沒有發(fā)生過一起死亡事故?！?/p>

　　乘著舒適的小型巴士行駛了十公里后，我們來到了距地面355米的煤礦采掘面。這條隧道比倫敦地鐵更寬、更干凈。只有幾名礦工在我們的目的地。他們操作的遙控裝置可以改變截煤機(jī)的方向、位置和速度，這臺(tái)德國(guó)產(chǎn)的截煤機(jī)可以沿著一道300米寬的煤面來回進(jìn)行切割。巨型液壓支架可以保持隧道穩(wěn)定，直到截煤工人繼續(xù)掘進(jìn)?！斑@臺(tái)液壓系統(tǒng)百分百產(chǎn)自中國(guó)，”王天亮驕傲地說。

　　像這樣的新技術(shù)已經(jīng)將中國(guó)的煤年產(chǎn)量提高到了22億噸。上灣煤礦計(jì)劃到2015年力圖將產(chǎn)量翻倍。王天亮在控制室里向我介紹了一排正在指導(dǎo)操作的計(jì)算機(jī)，這些操作也顯示在墻上的監(jiān)控錄像畫面中。一個(gè)屏幕監(jiān)測(cè)著礦井里每位礦工的位置。另一個(gè)顯示的是貨運(yùn)站，那里有長(zhǎng)長(zhǎng)的一排礦車，運(yùn)送機(jī)正以每秒一噸的速度自動(dòng)將煤裝入礦車中。

　　這些煤在裝運(yùn)前都經(jīng)過了打碎、篩選和清洗。負(fù)責(zé)這些工作的站點(diǎn)是該公司擁有的17個(gè)清洗和裝運(yùn)中心之一。據(jù)該貨運(yùn)站的副經(jīng)理袁軍稱，煤產(chǎn)量自2002年以來增加了六倍。上灣煤礦的礦車——每臺(tái)礦車裝有60-80噸的煤礦——被強(qiáng)有力的引擎拖往其他煤礦，那里在不斷增加貨物量。在高峰時(shí)期，200臺(tái)車廂組成的火車每過十分鐘就會(huì)蜿蜒地行駛在中國(guó)北方的單線鐵路上，前往東部富裕沿海地區(qū)的港口和主要的發(fā)電站。

　　在鐵路的那一端，燒煤的方式也在發(fā)生著改變。骯臟陳舊的鋼鐵廠正在進(jìn)行設(shè)備升級(jí)或遷移。為減少煙霧，低矮的煙囪更換為高聳的大煙囪，小型熱電發(fā)電站也變身為“超大型發(fā)電廠”。盡管中國(guó)因每周修建一座燒煤的發(fā)電廠而聲名狼藉，但大多數(shù)工廠的效率比英國(guó)類似的工廠更高。為消除二氧化硫和其他有毒氣體的排放，他們也擁有更好的設(shè)備。

　　但幾乎沒有一家工廠消除二氧化碳的排放。結(jié)果當(dāng)?shù)卦S多地方的空氣污染狀況最終得到了緩解，但排放到地球大氣層的溫室氣體卻在日益增加。

　　這種形式可能再次發(fā)生改變，但并不一定會(huì)變得更好。北京的領(lǐng)導(dǎo)人承認(rèn)需要解決氣候變化問題，但他們首先考慮的是能源安全。隨著油價(jià)的上漲，中國(guó)的決策者們下了賭注，他們投資研發(fā)了一種世界上最具爭(zhēng)議的燃料：煤制油。

　　神華再次站在了發(fā)展的最前線。去年，該公司試用了一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，其規(guī)模世所未見。在開始的12個(gè)月里，鄂爾多斯的試驗(yàn)性液化工廠預(yù)計(jì)將生產(chǎn)超過100萬(wàn)噸的車用燃料。

　　煤轉(zhuǎn)油技術(shù)歷史悠久。納粹德國(guó)曾對(duì)其進(jìn)行研發(fā)，為繞過燃料禁運(yùn)令，種族隔離時(shí)代的南非也曾加強(qiáng)對(duì)該技術(shù)的研究力度。20世紀(jì)70年代早期，油價(jià)曾引起震驚，日本、美國(guó)和其他幾個(gè)國(guó)家也展開過小規(guī)模的試驗(yàn)。由于考慮到環(huán)境和成本因素，大多數(shù)試驗(yàn)都被放棄了。

　　但中國(guó)啟動(dòng)了兩個(gè)主要的煤轉(zhuǎn)油工程。位于寧夏的一個(gè)工程和沙索公司進(jìn)行合作，采用了南非沙索公司的氣化方法。位于鄂爾多斯的這家工廠開發(fā)了一種直接氣化技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)用從水中提取的氫來“砸開”碳，以生產(chǎn)出潔凈的柴油。

　　神華希望在未來將產(chǎn)量翻五倍，并大量使用鄰近的上灣煤礦生產(chǎn)的煤。其主要原因是成本。該工廠的主管舒戈平說，當(dāng)油價(jià)超過每桶40美元時(shí)，液態(tài)煤的價(jià)格將具有競(jìng)爭(zhēng)力。價(jià)格將在未來隨著產(chǎn)量的增加和技術(shù)的改善變得更加便宜。

　　經(jīng)濟(jì)上有利可圖，但是對(duì)環(huán)境有不利影響。該工廠表面看起來干凈得令人難忘。這里沒有臭味，在內(nèi)蒙古夕陽(yáng)的余輝中，白色和粉色的滾滾濃煙從管道中排出。

　　但是，每生產(chǎn)一噸液態(tài)煤，就得從70公里以下的含水層中輸出六噸半的水，排放到空中的二氧化碳也將超過三噸。這些是中國(guó)主要擔(dān)心的問題，中國(guó)已經(jīng)亟缺水源，并且越來越多的人批評(píng)中國(guó)是世界上最大的溫室氣體排放國(guó)。

　　政府研究人員對(duì)在全國(guó)范圍內(nèi)采用這項(xiàng)技術(shù)保持謹(jǐn)慎，因?yàn)橐簯B(tài)煤排放的氣體比等量的石油多50%至100%。

　　數(shù)百萬(wàn)油罐已裝滿這種燃料，此番景象給環(huán)境保護(hù)主義團(tuán)體敲響了警鐘。“如此大規(guī)模地研發(fā)這種技術(shù)將進(jìn)一步使中國(guó)困在對(duì)煤礦無法維持的依賴中，這是造成氣候變化的最大原因，”綠色和平組織的楊愛倫說。

　　去年，政府阻止了幾項(xiàng)對(duì)液化煤工廠提出的新建議。但這可能是為了確保國(guó)有公司的壟斷地位。據(jù)舒戈平稱，神華計(jì)劃在新疆幾處幾乎完全沒有進(jìn)行開發(fā)的煤礦床附近再修建一座工廠。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，戰(zhàn)略上的考慮可能確保液化煤擁有未來。

　　“為了最大限度地利用我們的能源優(yōu)勢(shì)，從煤礦中生產(chǎn)出油具有重大的戰(zhàn)略意義，”他說。“我已經(jīng)了解到，如果煤轉(zhuǎn)油工廠的年產(chǎn)量能達(dá)到五千萬(wàn)噸，屆時(shí)中國(guó)的能源問題將得以解決。”