國禮飛鴿自行車

　　[作者]葛 翠

　　飛鴿牌自行車誕生于1950年，由天津市自行車廠一廠制造。如今，天津仍然是自行車生產(chǎn)基地，飛鴿卻已輝煌不再。

　　[小標(biāo)題]國禮

　　成為耳熟能詳?shù)淖孕熊嚻放疲w鴿的輝煌很大程度上得益于其特殊的區(qū)位優(yōu)勢：靠近首都北京，每一步成長都得到中央政府的扶持和關(guān)注。

　　為研制最初的10輛樣車，1949年劉少奇親自到工廠視察，并調(diào)撥13萬斤小米作為經(jīng)費；伴隨著飛鴿自行車的量產(chǎn)和躋身中國三大自行車品牌，毛澤東主席1958年親自視察飛鴿，1960年，國家主席劉少奇二次親臨。

　　1980年代，飛鴿暢銷國內(nèi)，廠領(lǐng)導(dǎo)希望借助美國總統(tǒng)老布什的訪華契機(jī)打開海外市場。國務(wù)院得知此事，非常重視。1989年，李鵬總理親自將飛鴿自行車作為“國禮”贈送布什總統(tǒng)，政治人物的轟動效成為最好的廣告，飛鴿藉此批量飛入美、法等發(fā)達(dá)國家。其后，飛鴿亦被作為國禮贈予意大利總理普羅迪、古巴總統(tǒng)卡斯特羅，目前，其仍是外交部指定國禮。

　　[小標(biāo)題]轉(zhuǎn)折

　　從1950年代到80年代末，飛鴿占據(jù)著中國自行車市場的半壁江山。1950年，飛鴿自行車產(chǎn)量突破40萬，成中國最大自行車廠。時至1987年，飛鴿擁有8000余名工人，年產(chǎn)量達(dá)到368萬輛。1988年，在天津市政府的整合下，飛鴿吞下“紅旗”自行車，年產(chǎn)量達(dá)到661萬輛。

　　但從1990年代起，飛鴿開始走下坡路。據(jù)報道，現(xiàn)在飛鴿年產(chǎn)量120萬輛，且部分為貼牌代工，而在天津，自行車年總產(chǎn)能4700萬輛，飛鴿僅占2.6%。

　　[小標(biāo)題]反思

　　從1998年到2009年，飛鴿相繼進(jìn)行三次產(chǎn)權(quán)改革：前兩次皆因股改不徹底而未產(chǎn)生激勵實效，2009年初，飛鴿才剛剛結(jié)束最新一次改革，民營資本介入且民營管理。

　　現(xiàn)在的飛鴿有兩個目標(biāo)，一是2014年實現(xiàn)500萬輛產(chǎn)量，二是爭取上市。

　　原文刊于三聯(lián)《競爭力》09年10期