豐田凱美瑞陷入斷軸門(mén)
剎車(chē)隱患未除 又爆安全缺陷
本報(bào)6月10日訊 (記者 牟明善) 剎車(chē)隱患尚未徹底解決,又爆出軸斷裂!最近幾天,記者連續(xù)向有關(guān)部門(mén)核查證實(shí),今年3月,江蘇省凱美瑞車(chē)主張嬿駕車(chē)正常行駛在高速公路上,該輛凱美瑞轎車(chē)右后輪軸突然斷裂。事后,張嬿找到經(jīng)銷(xiāo)商,要求廣汽豐田公司退車(chē)賠償,遭到拒絕。
家住江蘇省海門(mén)縣的張嬿介紹,她去年5月買(mǎi)了一輛全新的凱美瑞轎車(chē),今年3月17日,她駕駛著該車(chē)行駛在上海到南通的沿江高速公路上,在無(wú)任何前兆的情況下,該車(chē)右后輪軸突然斷裂,車(chē)輛嚴(yán)重失控,后車(chē)甩尾在隔離帶上,輪胎立即飛出兩三百米遠(yuǎn)。出事時(shí),該輛凱美瑞只跑了1萬(wàn)多公里。
3月26日,蘇州市交警支隊(duì)出具了本次交通事故的《道路交通事故車(chē)輛技術(shù)鑒定書(shū)》,鑒定結(jié)論認(rèn)為:“該車(chē)右后輪軸(零件號(hào):8505C)系行駛中突然斷裂,該產(chǎn)品質(zhì)量有疑。”3月29日,蘇州沿江高速公路交警大隊(duì)又出具了《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》,作了道路交通事故證據(jù)及事故形成原因分析:“當(dāng)事人張某駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)至事發(fā)地點(diǎn),車(chē)輛右后輪軸斷裂是造成事故的直接原因,當(dāng)事人張某沒(méi)有與該事故有關(guān)的交通違法行為。”昨天,記者致電蘇州沿江高速公路交警大隊(duì)事故處理組了解到,凱美瑞轎車(chē)斷軸,確有此事。
手持鑒定書(shū),張嬿第一時(shí)間通知該車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商——— 南通廣汽豐田長(zhǎng)江城港路4S店,要求廠家退車(chē),同時(shí)賠償高速護(hù)欄維修費(fèi)、拖車(chē)費(fèi)及相應(yīng)精神損失費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用。張嬿介紹,廣汽豐田公司和南通廣汽豐田長(zhǎng)江城港路4S店開(kāi)始不承認(rèn)此次事故是因?yàn)槠?chē)輪軸的質(zhì)量問(wèn)題而發(fā)生的斷裂,他們將責(zé)任推給檢修單位和用戶(hù),托詞事故是因檢測(cè)維修不良以及用戶(hù)使用不當(dāng)造成。后來(lái)在種種社會(huì)壓力下,經(jīng)多次交涉,對(duì)方才承認(rèn)有質(zhì)量問(wèn)題,但是廣汽豐田方面不想承擔(dān)退車(chē)等損失,而是告訴她能否以二手車(chē)的價(jià)格回收這輛有質(zhì)量問(wèn)題的凱美瑞轎車(chē),該處理方案遭到張嬿拒絕。
在與4S店交涉一個(gè)多月后,張嬿最終得到了如下答復(fù):不管你拿什么鑒定,不管你采取什么法律手段,有本事你找。這讓張嬿氣憤不已,沒(méi)想到廠家和經(jīng)銷(xiāo)商依仗強(qiáng)勢(shì),竟對(duì)客戶(hù)采取蠻橫無(wú)理的態(tài)度。
無(wú)獨(dú)有偶。據(jù)有關(guān)報(bào)道,2008年江蘇南通的張先生也是在無(wú)任何前兆的情況下,他的凱美瑞轎車(chē)上演了和張女士同樣的斷軸事件。當(dāng)張先生將問(wèn)題反映到凱美瑞4S店時(shí),同樣得不到確切答復(fù),事情一拖再拖。百般無(wú)奈下,張先生只好在保險(xiǎn)公司協(xié)調(diào)下維修車(chē)輛。
一位長(zhǎng)期從事汽車(chē)維修的工程師表示,出于降低成本考慮,部分高檔轎車(chē)生產(chǎn)廠家往往會(huì)在懸掛系統(tǒng)上大做文章。車(chē)輛發(fā)生斷軸,正是因?yàn)檐?chē)輛后懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)毛病。凱美瑞轎車(chē)前懸掛使用簡(jiǎn)單的麥弗遜式,主要結(jié)構(gòu)由螺旋彈簧與減震器組成,盡管加入橫向穩(wěn)定桿,依舊比較低級(jí);其后懸掛為雙連桿,僅用兩個(gè)連桿來(lái)實(shí)現(xiàn)多角度工作力,剛度不足,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如同車(chē)型,尤其是在行駛中過(guò)彎道或連續(xù)變線時(shí)表現(xiàn)最明顯。這很可能是豐田凱美瑞轎車(chē)最近頻繁發(fā)生事故的重要原因。
此事進(jìn)展如何,本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注。
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