房車項(xiàng)目落戶松山湖五年后總產(chǎn)值300億

　　今年3月以來，東莞關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的大夢，頻現(xiàn)公眾視野。東莞沉睡已久的重化產(chǎn)業(yè)大夢，再一次被喚起，而汽車產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是這個(gè)大夢崛起的中堅(jiān)力量。

　　本報(bào)訊 (記者韋星、趙碧瑩)“東莞市發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”、“東莞市關(guān)于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見”、五礦多尼爾房車(集團(tuán))有限公司將在松山湖建房車大型中央工廠和營運(yùn)中心……今年3月以來，東莞關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的大夢，頻現(xiàn)公眾視野。汽車產(chǎn)業(yè)能否撐起東莞重化產(chǎn)業(yè)的“半邊天”？

　　松山湖管委會(huì)工委書記陳建枝表示，東莞有電子信息、五金等方面的優(yōu)勢，這對(duì)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)具備了較好的基礎(chǔ)，也有助于將東莞從“東莞制造”到“東莞創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。

　　依靠“三來一補(bǔ)”迅速成長起來的東莞，在獲得迅速發(fā)展的同時(shí)，也面臨企業(yè)根植性不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)格局偏輕等狀況。為扭轉(zhuǎn)這一個(gè)格局，東莞市委書記劉志庚甚至在一些重要的會(huì)議場合，也對(duì)東莞對(duì)接廣州的汽車產(chǎn)業(yè)不如佛山對(duì)接的好表示惋惜。

　　4月21日，市政府正式出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》(下簡稱《意見》)，明確提出了今后東莞市發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的思路、目標(biāo)、重點(diǎn)和主要措施。

　　在《意見》出臺(tái)半個(gè)月后，5月6日，松山湖管委會(huì)在北京招商時(shí)，五礦多尼爾房車有限公司和松山湖簽訂了投資協(xié)議，決定在松山湖建設(shè)房車大型中央工廠和營運(yùn)中心。據(jù)介紹，項(xiàng)目投資總資本金約為人民幣10億元，用地約1000畝。預(yù)計(jì)5年后總產(chǎn)值可達(dá)300億元，總稅收30億元，5年之內(nèi)，將直接解決6萬以上勞動(dòng)力就業(yè)，間接帶動(dòng)20萬以上就業(yè)人口。

　　松山湖管委會(huì)工委書記陳建枝接受本報(bào)專訪時(shí)表示，從目前五礦多尼爾預(yù)計(jì)投入的情況看，前期的投入不大，但對(duì)地方的稅收帶動(dòng)較大。這將有助將東莞從“東莞制造”到“東莞創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。