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德眾汽車2023年戰(zhàn)略升級加速：完善新能源汽車布局 加碼拆解業(yè)務

2024/4/23 14:58:18      挖貝網 李矛

近日，北交所上市公司德眾汽車（838030）發(fā)布2023年年報，實現(xiàn)營業(yè)收入25.94億元，同比下滑2.42%。虧損1744萬元。

業(yè)績調整并不影響德眾汽車發(fā)展勢頭較好的格局，總體經營穩(wěn)健。從幾個主要經營指標看，在戰(zhàn)略調整期，公司規(guī)模保持相對穩(wěn)定，經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額增長9倍多。從市場布局看，公司在湖南、貴州的汽車銷售與服務網絡現(xiàn)已基本建成。

更為重要的是，德眾以高端豪華汽車品牌 4S 店為依托，逐步完善品牌布局及產品結構，全面進軍新能源汽車、報廢汽車拆解再生資源循環(huán)再利用等領域的戰(zhàn)略升級進入“加速期”。

完善新能源汽車業(yè)務布局：再建新能源4S店

數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車近三年來高速發(fā)展，連續(xù)9年位居全球第一。2023年，新能源汽車產銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。今年4月上旬，在新增汽車銷售中，新能源汽車占比首次超過50%。

作為湖南、貴州區(qū)域市場綜合性汽車服務頭部企業(yè)，德眾汽車近年來持續(xù)完善新能源汽車布局，截止到去年底，德眾擁有新能源4S店11家，與哈弗新能源、小鵬、長城歐拉、AITO、極狐、哪吒、廣汽埃安、嵐圖、特斯拉（授權鈑噴中心）等大部分主流新能源汽車品牌建立合作關系。

2023年，德眾汽車在新能源布局還在持續(xù)深化，新增子公司2家中，新設立貴陽眾茂4S店，銷售品牌為歐拉新能源。另外一家岳陽寶利銷售寶馬。

加碼拆解業(yè)務：上馬動力電池回收拆解循環(huán)利用項目

隨著我國汽車保有量進入穩(wěn)定階段，以及平均車齡超過6年，“車齡+保有量”雙效驅動汽車后市場高速發(fā)展，成為汽車產業(yè)的新增長點。這其中最有潛力的兩大業(yè)務為報廢汽車拆解利用和新能源動力電池回收拆解循環(huán)利用。

年報顯示，2021年投產的報廢汽車拆解利用循環(huán)經濟產業(yè)項目在去年實現(xiàn)高速增長，營收2634萬元，同比增長277.35%。

隨著國內新能源汽車近年來出現(xiàn)爆炸式增長，以及汽車動力電池平均壽命一般為8-10年左右，在不久將來，汽車動力電池拆解循環(huán)再利用的市場潛力巨大。

基于上述判斷，德眾汽車2022年11月17日成立全資孫公司湖南金瑞新能源科技有限公司（簡稱，金瑞新能源），正式進軍新能源汽車動力電池綜合利用領域。去年，德眾汽車在該領域再加碼，向金瑞新能源增資，注冊資本由1000萬元增至1億元。

據(jù)介紹，金瑞新能源的項目尚處于建設期，分兩期建成。一期：年處理5萬噸退役鋰電池（三元系及LFP系）新建拆解及梯次利用線、電池破碎分選線、電池粉末再生綜合回收系統(tǒng)，制備碳酸鋰生產線；二期：年處理 5 萬噸退役鋰電池（三元系及 LFP 系）新建拆解及梯次利用線、電池破碎分選線、電池粉末再生綜合回收系統(tǒng)，退役新能源汽車回收拆解系統(tǒng)。